Ez a cikk a különféle szeleptípusokat és azok alkalmazását tárgyalja.
A JIS szabvány a következőképpen határozza meg a szelepeket:
Mozgatható eszköz, amely lehetővé teszi, megakadályozza vagy szabályozza a folyadék áramlását egy járat nyitásával vagy zárásával. A szelep szerkezete és jellemzői alapján a következő kategóriákba sorolhatók:
1. Szelepek, amelyek befolyásolják az áramlást a szelepelem járaton belüli elforgatásával: Például golyós szelepek, pillangószelepek
2. Szelepek, amelyek befolyásolják az áramlást a szelepelem által, amely "tömítésként vagy dugóként" működik a járaton belül: Például gömbszelepek
Szelepek, amelyek befolyásolják az áramlást azáltal, hogy "behelyezik" a szelepelemet a járatba: Például tolózárak
A pillangószeleptest hengeres járatában egy korong alakú pillangólemez egy tengely körül forog, és elsősorban a tárcsa 90 fokos elforgatásával szabályozza az áramlást.
Kapuszelep
A tolózár szerkezete hasonló a zsiliphez. Ennek a szelepnek az a fő jellemzője, hogy teljesen nyitott állapotban nagyon alacsony a nyomásvesztesége. A szelepet azonban teljesen fel kell emelni a járatból, hogy teljesen kinyíljon, ami azt jelenti, hogy a kézikereket sokszor kell elforgatni. A pillangószelep nyílása nagyon kicsi, és nagyon alacsony nyomásveszteség jellemzi. Ezt a típusú szelepet általában vízhez és levegőhöz használják.
Beszéljük meg részletesen a gőzrendszerekben gyakrabban használt gömbcsapokat és gömbcsapokat.
Golyós szelepA golyóscsapok kiváló elzárási képességgel rendelkeznek, és a fogantyú 90 fokos elforgatásával zárhatók, így nagyon kényelmes a használatuk. A gömbcsap felépítése lehet teljes furatú, vagyis a szelep nyílása a cső belső átmérőjével megegyező méretű, ami nagyon alacsony nyomásveszteséget eredményez. Egy másik fő jellemzője, hogy csökkenti a tömítés szivárgásának lehetőségét, mivel a szelepszárnak csak 90 fokkal kell elfordulnia.
Meg kell azonban jegyezni, hogy ez a típusú szelep csak teljesen nyitott vagy teljesen zárt helyzetben használható. Nem használható részlegesen nyitott szelepként az áramlás szabályozására semmilyen célra.
A golyóscsapok általában gyűrű alakú puha üléseket használnak. Ha a szelepet részben nyitott állapotban használják, a nyomás a helyi ülékre hat, ami az ülés deformálódását okozhatja. Amint az ülés deformálódik, a tömítési teljesítmény romlik, ami szivárgáshoz vezet.
Gömb szelepA gömbszelepek különféle alkalmazásokhoz alkalmasak, az áramlásszabályozástól a folyadékelzárásig.
Amikor a szelepdugó és az ülés szorosan érintkezik, a szelep zárva van. Amikor a dugó elhagyja az ülést, a szelep kinyílik. Ezért az áramlásszabályozást nem az ülés nyitása, hanem a dugó emelése (a dugó és az ülés közötti távolság) határozza meg. Az ilyen típusú szelepek jellemzője, hogy még részben nyitott állapotban is nagyon minimális a folyadék által okozott sérülés az ülésen és a dugón. Egyes alkalmazásokban, amikor pontos áramlásszabályozásra van szükség, gyakran tűgömbszelepeket használnak.
Meg kell azonban jegyezni, hogy mivel az ilyen típusú szelepek áramlási járata S alakú, nyomásvesztesége nagyobb, mint más szelepeknél. Ezenkívül a szelepszárat sokszor el kell forgatni a szelep nyitásához vagy zárásához, ami tömítés szivárgását okozhatja. Ezenkívül, mivel a szelepszárat sokszor el kell forgatni, amíg a dugó szorosan az üléshez nem illeszkedik a szelep zárásához, nehéz meghatározni, hogy a szelep mikor van teljesen zárva. Sok eset kimutatta, hogy a szelepszár véletlenül túlhúzása károsíthatja a tömítőfelületet.
további információA membránszelepek úgy szabályozzák az áramlást, hogy "elvágják" a járatot kívülről, és főként folyékony rendszerekben használják, de néha hasonló nevű szelepek találhatók a gőzrendszerekben. Ez egy automatikus szelep membrános működtetővel, amelyet általában "membránszelepnek" neveznek. Ezért e név említésekor fontos, hogy pontosan megkülönböztessük.